Secrétaire de séance : Monsieur André Bert, Vice Président de l’Association.

Allocution du Président Cyril Cotinaut

Remercie tous les présents pour leur participation à cette réunion publique, en particulier les invités : Messieurs Jacque, Ariès, Mersch, Roeser et Damiens….
Remercie le Maire de Tellancourt pour l’accueil dans ses locaux.
Regrette que le Républicain Lorrain n’ait pas relayé l’annonce de cette réunion.
Ouvre le débat en demandant aux 3 Conseillers Généraux qui les soutiennent depuis le 25 novembre 2006, par cette question : « nous avons créé une Associaiton d’usagers et de riverains, et vous pendant ce temps, qu’avez-vous fait concernant le RD618 ? Moi j’ai révé que vous défendiez notre cause, tous les trois, ensemble ! ».

Allocution de Monsieur Roeser, Maire de Tellancourt

Se félicite de la création de l’association.
Recommande l’apolitisme dans le fonctionnement de celle-ci. Il est rassuré par C. Cotinaut à ce sujet qui rappelle que les statuts permettent d’éviter de tels dérapages et que le but de l’Association RD 618 est le bien général en dehors de tout clivages politiques.
Est pour le contournement de Tellancourt et d’ailleurs de Villers la Chèvre, même s’il a conscience du préjudice éventuel occasionné aux différents commerces de ces villages.

Intervention de Monsieur Mersch, Conseiller Général

Les trois conseillers généraux sont d’accord sur le principe de se battre ensemble dans ce dossier car il a toujours connu ce dossier ouvert sans jamais avancer, malgré ses nombreuses interventions.
Il propose, malgré leur avis différent sur le vote du Budget du Conseil Général de Meurthe et Moselle qu‘ils s’entendent, au moins sur ce sujet, très important.

Intervention de Monsieur Ariès, Conseiller Général

Rappelle que le passage de RN en RD 618 est très récent : 1er janvier 2006. D’où la nécessité de laisser « un peu de temps au temps ».
Rappelle quelques chiffres : Contournement de Tellancourt et Villers = 2 X 9 millions d’€.
2x2 voies Longwy-Longuyon = 75 millions d’€.
Se pose la question légitime : RN ou RD ? (Axe économique vital, etc…)
Annonce le lancement d’un audit, pendant lequel l’association RD618, notamment, sera auditionnée. Un comité de pilotage technique sera créé après étude. Il sera composé de la DDE, des élus du département etc…Résultats courant juin-juillet 2007.
Affirme qu’un projet de sécurisation de Tellancourt existe. Une réunion technique est prévue le 8 mars.
Rappelle qu’une action vers l’Etat et la Région est possible.
Redonne quelques chiffres :
- tronçon Tellancourt-Longuyon : 7000 véhicules/jour
- Tronçon Tellancourt-Villers : 8800 véhicules/jour
- Etc --------------------------------------------------------
- 20 000 véhicules/jour à l’entrée de Longwy-haut !
- Présence de 60 000 véhicules/jours sur Longwy !
Conseille de contacter Messieurs Eckert, André et la SNCF pour le ferroviaire.
Distribue quelques documents aux participants et promet de faire suivre toutes nouvelles informations à l’aide de réunions, etc...

Intervention de Monsieur Damien, Maire de Grand Failly

Il a travaillé pendant longtemps en Moselle et prenait le train pour éviter cette route. Il rappelle que les horaires SNCF ne sont pas adaptés à la situation d’aujourd’hui et qu’il faut réfléchir en parallèle, à un meilleur service du Rail.

Intervention de Monsieur Kleffer (Association des Voyageurs)

Rappelle que l’association qu’il représente a une réelle compétence technique qui reste inutilisée à son grand dam.
Sont pour que cette route reste RN18.
Rappelle et martèle avec véhémence que le rôle d’une association est de défendre les intérêts des consommateurs et seulement cela.(sous-entendu, doit rester apolitique)

Intervention de Monsieur Braconnier, Trésorier de l’Association RD618, Agriculteur.

Il y a quelques endroits entre Longuyon et Tellancourt qui sont dangereux par le manque de visibilité des véhicules agricoles, pour s’engager sur cette voie. Il propose quelques mesures pour éradiquer ce problème.
Monsieur Ariès lui demande de lui faire un compte-rendu de quelques lignes pour sensibiliser la DDE.

Intervention de Monsieur Jacque, Conseiller Général et Député

A son sens une des armes maîtresse pour une association est le lobbying auprès des politiques, qui grâce à cela savent que leur combat politique, concernant tel ou tel dossier, est juste et intéresse la population.
Préviens qu’il existe une possibilité de « vignette Belge » (façon Suisse) qui risque de modifier les flux automobile (notamment vers notre Région)
Précise que la ex-RN18 peut bénéficier de fonds Européen pour sa restructuration.
Affirme que de toute façon cette voie ne redeviendra jamais une nationale.
Préconise de préserver les espaces nécessaires pour les travaux possibles futurs, par la création de « faisceaux » où il serait interdit de bâtir.
Prêt à mener tous les combats nécessaires avec toutes les âmes de bonne volonté, indépendamment de leur couleur politique, pourvu que cela profite au bien être général.
Pense que la mise en 2x2 voies de la rd618 est tout simplement impensable !

Cyril Cotinaut termine la séance en remerciant tous les participants pour le concours apporté à la discussion avec le bonheur de voir que le dossier avance sérieusement.

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